Como una proyección que es posible mantener pese a los efectos económicos que la pandemia por Covid-19 ha generado, calificó el presidente del directorio de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Pedro Pablo Errázuriz, el objetivo de lograr duplicar el volumen de carga transportada por tren al 2027.

El máximo ejecutivo de la estatal ferroviaria sostuvo que es posible alcanzar esa meta y que una parte importante de ella depende del funcionamiento del proyecto MAPA de Arauco, pero además de la posibilidad de modificar los contratos de los porteadores para lograr aumentar el volumen movilizado, indicó.

“Yo creo que sí, importa mucho la entrada de MAPA en operación, pero yo creo que sí. Las metas son realistas, desafiantes, pero realistas y tenemos un desafíos con los operadores que tiene que ver con las estructuras de los contratos, con cosas más administrativos, pero creemos que el espacio de mejora de los contratos para poder hacer que la carga aumente es bien importante y estamos en un desafío, y hemos avanzados y esperamos que eso se materialice en los próximos meses”, precisó Errázuriz.

Precisamente sobre los contratos y el esfuerzo que se realiza para modificar las condiciones actuales, el presidente del directorio de EFE, señaló que siguen negociando y que espera tener novedades en los próximos meses.

“Estamos avanzando, este es un tema que es sofisticados, que es difícil, pero estamos bastante optimistas y estamos avanzando de acuerdo al plan. Ojalá que podamos en los próximos meses tener una fórmula que sea mejor para la carga ferroviaria”, agregó el ejecutivo.

Más allá del Puente

En las últimas 2 semanas, los puentes han traído buenas noticias a la empresa, porque tras la recuperación de los viaductos de Toltén y Cautín, en la región de La Araucanía, el servicio de carga volverá al sur hasta Los Ríos y Los Lagos. De hecho, el primer servicio está programado a contar del 1 de enero próximo, operado por FEPASA.

Además, EFE obtuvo la calificación favorable para la construcción del nuevo puente que unirá Concepción y  San Pedro de la Paz, que permitirá mejorar el transporte de pasajeros y carga al sur del rio Bio BIo, una pieza central en el plan de la empresa en la zona, según Errázuriz, que le dará sentido al resto de las inversiones realizadas, aseguró.

“El plan integral de la zona es primero: toda la modernización de acceso a los puertos, que son 50 millones de dólares, toda la renovación de la flota, toda la modernización de la catenaria, toda la modernización de las estaciones, el puente, terceras vías para poder descongestionar la relación carga-pasajeros y todos los planes que tienen que ver con MAPA. O sea, que la verdad es que hay un esfuerzo de transformación ferroviaria bien espectacular donde el puente es como la estrella, pero es el eslabón que junta todos los otros proyectos”, explicó el ejecutivo.

Finalmente, sobre qué ocurrirá con el patio de maniobras que EFE tiene en Concepción, entre el Cerro Chepe y Avenida Esmeralda, señaló brevemente que se están buscando opciones para su traslado.

“Nosotros estamos trabajando en buscar soluciones para que todo el proceso, sobre todo de desconsolidación, sea ojalá más cerca del puerto y estamos mirando alternativas”, indicó Errázuriz.