El Ministerio de Obras Públicas (MOP) espera que el próximo año se inicien los trabajos de construcción del Puente Industrial, que cruzará el río Bio Bio, uniendo a las comunas de Hualpén y San Pedro de la Paz, así lo señaló Alfredo Moreno, encargado de la cartera, quien reconoció una serie de inconvenientes que ha debido enfrentar el proyecto y que han impedido que hasta ahora se materialice.

En resumen, los problemas se presentaron luego del cambio en la norma sísmica, una vez concesionada la obra, y que obligó a calcular nuevamente los costos de viaducto y la incorporación en los diseños de ingeniería de las nueva exigencias. Aquello generó una discrepancia en la empresa concesionaria del puente y el MOP respecto a la magnitud y valor de lo que significaría realizar dicha adecuación.

El tema fue resuelto por un panel técnico meses atrás, pero el nuevo monto significó un aumento en costo de las obras bastante significativo, que aún debe ser autorizado, según explicó el propio Ministro de Obras Públicas, en su reciente paso por la zona.

“El puente industrial ha tenido muchas dificultades, han existido diferencias de opinión por los problemas sísmicos que sucedieron, los costos, en eso ya hemos ido avanzando, el panel técnico ya dio su opinión, así que debiéramos poder avanzar con eso. Ahora hay que obtener las autorizaciones porque los montos de la inversión superan el 25% de aumento, por lo que requiere buscar autorizaciones adicionales, pero nuestro objetivo y nuestra meta es que el año próximo el Puente Industrial ya empiece su construcción” , sostuvo el Ministro.

Alternativa

El proyecto ha debido enfrentar además los problemas generados por la pandemia, en lo referido al trabajo de revisión y aprobación de los diseños de ingeniería, labor que se mantenía según se consigna en el informe mensual de agosto pasado, que es publicado por la Dirección General de Concesiones del MOP, que recoge los hechos más relevantes de cada uno de los proyectos adjudicados, tanto de los que están en construcción como los que están en operación.

El puente Industrial es importante para el Gran Concepción, porque forma parte central de la solución para descongestionar la ruta 160, que a su vez requiere para ser efectiva de la construcción de la ruta Pie de Monte, de modo de tener una alternativa vial que permita desplazar el flujo de camiones, algo que el Ministro demostró tener muy claro.

“Es algo que nos interesa mucho, no solamente el puente, si no también la conexión con la nueva autopista con la cual se va a unir, que va permitir que todo el tráfico a Coronel y toda la ruta 160 se descongestione, que el tráfico de carga pueda moverse de esa ruta y poder tener entonces un tránsito mejor”, indicó el Secretario de Estado.

La concesión Puente Industrial fue adjudicada en 2014 por un plazo de 40 años, tiene un presupuesto oficial de 4.420.000 Unidades de Fomento (US$180 millones) e incluye: el puente industrial de 2,5 kilómetros de extensión, el reemplazo del puente Los Batros, 2 enlaces desnivelados (uno en la comuna de Hualpén y el otro en San Pedro de la Paz, en su conexión con la ruta 160), 2 miradores y 3 pasarelas peatonales, completando un trazado de 6,4 kilómetros, además de un parque de 25 hectáreas, en la zona de humedal que cruza el trazado. El pago del peaje será mediante sistema TAG. En los planes originales estaba contemplado que la puesta en servicio provisoria del proyecto fuese en mayo de 2021. Una vez iniciada las obras, estás devieran estar listas en 36 meses.

• Informe Mensual Concesión Puente Industrial:
•  http://www.concesiones.cl/proyectos/Documents/Puente%20Industrial%20Bio%20Bio/2020/IE_Puente_Industrial-agosto-2020.pdf
• http://www.concesiones.cl/proyectos/Documents/Puente%20Industrial%20Bio%20Bio/2020/IE_Puente_Industrial-Octubre_2020.pdf
• Video del Proyecto Puente Industrial  http://www.puenteindustrial.cl/video-marzo-2017/