La Ministra de Transportes y Telecomunicaciones Gloria Hutt, ratificó que el desarrollo del proyecto de puerto Exterior, que se ubicará en la comuna de San Antonio, en la región de Valparaiso, es la mejor opción para que el país cuente con una infraestructura como esta.

La secretaria de estado en conversación con ArtefactoDiario explicó las razones de la elección de este lugar para su emplazamiento y planteó que es posible que se requieran obras complementarias en otras zonas del país, pensando en situaciones como las marejadas, que obligaron al desvíos de naves desde la zona central a Bio Bio en las últimas semanas generando un impacto logístico no previsto.

“Estas no son decisiones arbitrarias, se toman en base a antecedentes técnicos y en el primer gobierno del presidente Piñera, yo era Subsecretaria  y me tocó hacer el estudio para localizar el puerto de gran escala, se analizaron distintas alternativas y se llegó a la conclusión que la alternativa de San Antonio era la más adecuada, por distintas razones, razones de eficiencia económica pero también razones de eficiencia operacional. Nunca se descartan alternativas desde luego, pero ya llevamos 8 años de estudio, de diseño de ingeniería, de estudios ambientales, está bastante adelantado este proyecto y pensar en partir otro proyecto, el problema que tiene es que requiere al menos 10 años y la congestión de la Macro Zona Central se prevé mucho más cerca, entonces no hay mucha holgura tampoco, pero lo que nosotros vemos si que los proyectos no son independientes, son siempre complementarios, de manera que al hacer una inversión en un puerto a Gran Escala en la Macro Zona Central, esa Macro Zona toma desde Coquimbo hasta Bio Bio y no descartamos inversiones complementarias para situaciones como las que usted me acaba de mencionar. Así que, sin pensar en cambiar completamente el proyecto, sí existe una posibilidad de mejoras no sólo del puerto si no de toda la cadena logística en la región del Bio Bio que es muy clave”, indicó la titular de Transportes.

Marejadas

Sobre el tema de las marejadas y su efecto en el desarrollo portuario del país, la Ministra Hutt sostuvo que precisamente por factores como estos es que hay que pensar en aumentar la capacidad portuaria del país y mirar sistema logístico asociados a ellos, como un todo, explicó.

“Mirando las estadísticas se pierde en promedio como un mes al año solamente por marejadas en los puertos de Chile. Entonces, la capacidad portuaria con la que uno contaba ahora está reducida solamente por el tema ambiental, pero además hay otras restricciones de capacidades operacionales, rutas congestionadas, eso también va quitando capacidad a los puertos, así que por eso uno tiene que mirar la cadena logística completa”, sostuvo.

Finalmente, Hutt agregó que proyectos como la extensión de la ruta Interportuaria o el Puente Industrial tienen sentido, porque son necesarios para poder responder de manera conjunta a los requerimientos que el desarrollo del país necesita y que están ligados al crecimiento del comercio exterior.

“Sin duda que lo tienen. Chile posee una características y es que sus puertos son tremendamente eficientes, pero en la medida que vamos hacia el interior del territorio  se va perdiendo esa eficiencia. Por eso hay que hacer mucha inversión en conectividad y tecnología”, cerró la Ministra.