Según información del Servicio Nacional de Aduanas (Aduanas), a través de sus sistema de Estadística de Comercio Exterior, habilitado en su sitio web, las exportaciones de la región del Bio Bio por vía aérea alcanzaron en los primero 5 meses del año los US$42,19 millones FOB, pese a las restricciones que la pandemia de COVID-19 impuso a este tipo de transporte desde marzo pasado.

La cifra es menor en un 30,15% a lo registrado el año pasado en el mismo periodo, cuando se alcanzaron los US$60,40 millones FOB, con un país en situación de normalidad, teniendo como preocupación la guerra comercial EE.UU. Mientras, que comparado con 2018, lo exportado este año es levemente inferior a los US$45,89 millones FOB registrados en dicho periodo.

De enero a mayo de 2020, las exportaciones remitidas desde el Bio Bio vía aérea han estado encabezadas, según el registro de Aduanas, por los “Filetes de pescado y demás carnes” que  movilizaron envíos por US$34, 31 millones. Le siguieron los “Tejidos de lana o pelo fino” con exportaciones de US$2,78. Les siguieron las “Demás frutas o frutos, frescos” con cargas por US$1,70 millones. En cuarto lugar se ubicó el “Pescado refrigerado o fresco, excepto los filetes y demás carnes” con partidas por US$ 1,33 millones y entre los más significativo de los primeros 5 meses de 2020, también estuvo la “Carne de bovino fresca o refrigerada” con exportaciones por US$0,98 millones.

La Contingencia

Las exportaciones aéreas en Bio Bio han debido enfrentar un escenario complejo este año, pese a que se esperaba que tras el inicio de los vuelos internacionales desde Carriel Sur, entre final de 2019 y comienzos de 2020, se generara un primer salto cualitativo y cuantitativo en los envíos por este medio de transporte, evitando así pasar por la saturada zona de carga de Arturo Merino Benítez (AMB), pero esos planes quedaron en nada, debido a que por la crisis provocada por la pandemia. De hecho, los vuelos directos desde la zona hacia el exterior se detuvieron, por lo que nuevamente las cargas de exportación han debido hacer escala en Santiago, usando las pocas frecuencias semanales que se mantienen entre Bio Bio y la región Metropolitana.

De todos modos, con financiamiento de Corfo y el apoyo de las autoridades regionales y de la mesa de comercio exterior, se desarrolla un programa (PTI) que busca sentar las bases para el desarrollo logístico de Carriel Sur, pensando que hoy no existen las condiciones adecuadas para almacenar grandes volúmenes de carga, entre otros déficit, en esta área del principal terminal aéreo del Bio Bio.