La posibilidad que el transporte de carga mediante trenes siga operando pese al futuro soterramiento de la línea férrea en el sector donde se ubica la actual estación de Concepción, será parte de la propuesta que entregará la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), en septiembre próximo, una vez concluido dicho estudio, que fue encargado por el Ministerio de Transportes y el Gobierno Regional.

Así lo indicó el presidente del directorio de la Empresa de Ferrocarriles del Sur (FESUR), filial de EFE, Víctor Lobos, ya que en estricto rigor son ellos quienes llevan adelante la iniciativa, que busca compatibilizar el desarrollo urbano de esta parte de la ciudad y el desarrollo del tren- Por ello, Lobos señaló que lo que se entregará como propuesta final es una opción de vía soterrada, que fue lo que se les pidió, y que permitirá el tránsito de trenes de pasajeros como de carga.

“El encargo de conectividad del Ministerio y del Gobierno Regional fue un proyecto de soterramiento. Anterior a esto se hicieron estudios de alternativas posibles y en ese momento se tomó la decisión que fuera soterrado. Por lo tanto, el estudio nuestro es para dar solución a una variable soterrada”, señaló Lobos, quien agregó que “son 3 líneas que pasan: dos para los trenes de pasajeros y una exclusivamente para el tráfico de carga”, explicó el directivo de FESUR.

Financiamiento

Sobre la naturaleza de este proyecto, el también ex Intendente del Bio Bio, precisó que se trata de una iniciativa que va más allá de lo ferroviario, que involucra a la ciudad, y que por lo tanto, si se quiere hacer realidad en algún momento, se deberá buscar financiamiento de distintas fuentes, porque el mayor gasto de recursos no estará por el lado del tren apuntó Lobos.

“Nosotros como Ferrocarriles fuimos mandatados por el Ministerio de Transportes y el Gobierno Regional a un proyecto que su nombre en sentido estricto es ‘Proyecto de Conectividad Urbana’ o sea no es un proyecto ferroviario, pero como está conectado fuertemente el paso de la actividad ferroviaria fue muy bueno que se lo encargaran a FESUR desarrollarlo. Por lo tanto, una vez que esté terminado va haber que buscar financiamiento y ese financiamiento va a tener que ser múltiple, de los distintos actores que están involucrados en él y que son más bien obras de tipo urbano. Una cosa es la estación soterrada, pero el resto son todos proyectos urbanos de aguas lluvias, pavimentos, calles, iluminaciones y ahí está la mayor cantidad de plata”, cerró el presidente del directorio de FESUR.