Una visita a los trabajos de reparación y recuperación del Puente Ferroviario realizaron autoridades y directivos de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) este lunes en Concepción. La comitiva pudo ver en terreno la instalación de los nuevos pilotes y parte de la estructura de canastillo diseñada como solución técnica para reforzar las cepas dañadas en el viaducto y que obligaron a suspender su uso a contar del pasado 9 de diciembre.
En el caso de la cepa Nº11, esta ya se encuentra rodeada de los cuatro nuevos pilotes de 24 pulgadas de diámetro y de acero ASTM A36 y una de las dos estructuras de vigas que completan la solución de refuerzo. En las próximas horas, se indicó, concluirá la instalación de la segunda estructura, con lo que se terminarán los trabajos sustantivos en esta cepa, quedando pendiente el “gateo” de la parte superior para nivelar la vía férrea, cuestión que se realizará una vez que concluyan los trabajos en la cepa 12 y 13.
“De manera paralela se avanza en la misma solución técnica en las Cepas 12 y 13 sin contratiempos lo que nos permite confirmar que la recuperación operativa del Puente Ferroviario estará lista el 31 de marzo tal y como nos comprometimos y será con los más altos estándares de seguridad ferroviaria y así garantizar la seguridad de las personas que es nuestra primera prioridad”, afirmó el presidente del directorio de EFE, Eric Martin.
La reparación de la Cepa 11 tomó dos semanas y la construcción de la estructura de reforzamiento estuvo a cargo de la maestranza EDYCE de Talcahuano. En este sentido, Martin explicó que estas dos semanas de trabajo en la Cepa 11 “nos ha permitido saber cómo abordar de mejor forma el trabajos de reforzamiento de las Cepas 12 y 13, por lo tanto, tenemos confianza en los equipos que se avanzará a la velocidad presupuestada”, señaló.
Por ello, desde EFE. se sostuvo que la planificación del trabajo de reparación y su ejecución mantienen los plazos comprometidos para la restitución de los servicios ferroviarios a contar de la segunda quincena de abril tras la realización de las pruebas de carga respectivas.
Nuevo Puente
Durante las visita también se pudo observar los avances en la construcción del nuevo puente que ya están sobre el 12%. Entre las obras que se pudieron apreciar estuvo el hincado y construcción de pilotes, además de las faenas de excavación al interior del Cerro Chepe para construir el nuevo túnel.
El nuevo puente ferroviario sobre el río Bio Bio será una estructura bidireccional de 1.886 metros de largo y contempla la construcción de un túnel de 320 metros de longitud. Las obras requerirán una inversión cercana a los US$270 millones. Este viaducto permitirá a los trenes circular a 100 km/hora, el doble de la velocidad actual y reemplazar el antiguo puente que data de 1889. El presidente de la estatal ferroviaria confirmó que las obras del nuevo viaducto estarán concluidas durante el segundo semestre de 2025.
- Fuente EFE
