En pleno desarrollo se encuentra el embarque de 14 mil toneladas de barras de acero, que se realiza desde el domingo, al interior de Talcahuano Terminal Portuario (TTPSA) y que tiene como destino el norte de Chile y la mayor parte al Perú, enviados por CAP Acero, en lo que sería el último embarque de 2020 y el primero que se realiza en 2021 en este puerto concesionado.

En el detalle lo que se está embarcando corresponde a 11.000 toneladas de barra gruesa (barras usadas para la molienda de minerales) hacia el Puerto de Matarani, con destino final a la ciudad de Arequipa, en Perú, y además, unas 3.000 toneladas de cabotaje de barra gruesa para Mejillones, en la Región de Antofagasta.

La labores de estiba de la carga se extenderán hasta el primer turno de este jueves 7 de enero, cuando la embarcación deje el sitio 1 del puerto y zarpe con destino norte.

Este cargamento de productos de acero, corresponde a uno cinco realizados durante diciembre por CAP Acero, que tuvo un mes excepcionalmente bueno como reconocieron desde la Compañía, debido al incremento de la demanda desde el sector minero, dado las mejores perspectivas y el inicio de la reactivación del mercado chino, además de los esfuerzos por ampliar mercados y clientes, como lo explicó Álvaro Castro, Jefe de Logística de la siderúrgica, días atrás, aquí en ArtefactoDiario.

“Hoy, por congestión portuaria y para poder cumplir con un récord histórico de despachos que se estima en cerca de 90.000 toneladas, enviaremos una de nuestras cargas a través de Talcahuano Terminal Portuario (TTPSA); el resto ha sido en otros cuatro barcos break bulk, los que hemos despachado a través de Puerto San Vicente (SVTI) y la carga ‘conteinerizada’ vía Puerto Lirquén; así, estamos saliendo con nuestros productos por todos los puertos de la zona”, señaló Castro la semana pasada.